Cette longe double 3 points Plastimo a été développée en collaboration avec la SNSM. Elle repose sur une conception mono sangle, avec un seul brin continu sur toute sa longueur, contrairement aux longes composées de deux sangles indépendantes. Cette architecture limite les zones de faiblesse et assure une continuité de résistance sur l’ensemble de la longe. Elle est réalisée à partir d’une sangle polyester souple de 25 mm intégrant un fil rétroréfléchissant, afin de faciliter le repérage de nuit ou par faible luminosité. La longe est équipée de trois mousquetons en aluminium à double sécurité avec traitement anti grip. Le mousqueton jaune est destiné à l’accroche sur le harnais, tandis que les mousquetons orange sont prévus pour l’accroche sur le bateau. Les mousquetons orange bénéficient d’une anodisation dure qui améliore leur résistance au ragage. À partir de la sangle unique, la longe offre deux longueurs distinctes, un brin court plat de 100 cm et un brin long élastique extensible de 110 à 175 cm, permettant d’adapter l’attache selon la situation à bord. Deux témoins de surcharge permettent d’identifier visuellement une longe ayant subi un effort excessif et devant être remplacée. La charge de rupture est annoncée à 1650 kg. Le produit est conforme aux normes ISO 12401, CE et World Sailing RSO. Le poids mesuré est de 570 g. Une pochette de rangement mesh est fournie.
Cette longe est conçue pour sécuriser les déplacements à bord, en particulier lors des manœuvres par mer formée ou de nuit. Le brin court limite la distance de chute lors des déplacements près du cockpit ou du poste de barre. Le brin long extensible offre une amplitude supplémentaire pour se déplacer le long du pont sans se décrocher. Les mousquetons double sécurité réduisent le risque d’ouverture involontaire, même sous tension. Le code couleur facilite l’identification rapide des points d’accroche. Le fil rétroréfléchissant améliore la visibilité dans des conditions de lumière réduite. Les témoins de surcharge permettent un contrôle simple de l’état de la longe après un effort important. Les conformités ISO 12401 et World Sailing RSO garantissent une compatibilité avec les exigences de sécurité couramment retenues en navigation de plaisance.
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